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我们该如何实现物料和仓储的成本控制?

  • 日期:2015年08月31日 16:31:07     作者:admin   来源:互联网


 

      物料与仓储成本控制

一、物料与仓储成本控制

二、降低成本的具体对策

三、材料、零件的保管方法

 物料与仓储成本控制

 改善物料管理体系

通过对物料采购、入库工作流程的简化改进,可以改善物料的管理系统,其中,主要对订货系统进行改善。

目前较为常用的是概略订货、分批取货的方法。

.概略订货

概略订货指的是库房管理人员根据生产计划的安排,提前给供货方一份未来一段时期所需物料的概况,让供货方有供货的准备;等到需要进货的日期,再给供货方详细的短期所需物料的准确数字。

概略订货不但给供货方提供了准备货物的足够时间,不至于出现供货方缺货少货的情形而耽误订货,进而影响生产,而且根据生产的进度而定购适量的货物,把现有库存降到最低的限度,大幅度地消减了库存量。

.分批取货

 分批取货是在概略订货的基础上,每次只取短期的刚好适合生产所需的物料。如果按照原来的概略数字取货,则会出现提早交货或过剩交货,导致库存量的上升。当时间还比较充分时,企业先给供货方一个粗略数字,让供货方有供货的事先准备;等到下一个生产周期开始前,根据目前的生产进度算出下一个生产周期需要的订货数量,然后提供给供货方。这种方式能有效地削减了库存量,提高了企业的生产和运营效率。

概略订货和分批取货方式

改善仓储和物流的管理,也是有效降低物料仓储成本的一个重要方式。管理方式是否先进,执行规章的力度是否足够,员工的管理意识是否强烈,都决定着仓储管理改善的程度。

.改善交货方式

原来的交货方式一般是供货方直接给仓库送过来,或仓库运输部门从供货方直接进货,这两种方式都需要不少的运输费用。改善的方法就是同供货方商议,搭载其他客户的运输车或同其他客户一道进货,降低订货量,采用少量多次的原则,都能大大节省运输成本。

.设定物料的放置场所,一些容易保养的物料,例如耐高温、耐腐蚀、耐日晒、耐氧化等物料,可以采用室外放置的办法,这样可以腾出更多的仓储空间,节省了成本。当然,对室外放置的物料要求比较高,品种也相对比较少。我们要根据各种物料的特性设置不同的放置场所,同时要做好对这些物料的统一管理。

 .物料的集中管理

 散落在库房各处的小批量货物,不但不便于统一,而且入、出库运输都非常不方便。所以最好把这些小批量的货物集中到一起管理,这样会缩短取货的时间。对于C类小体积的物品,可以设计标准的包装容器,来放置这些小件的物品。这样在运输的过程中,容器对物料起到保护的作用,降低了人工成本。

 零散物料的集中化

 .先进先出的保管方法

每个物料都有一定的保存期限,在仓库中存放的太久容易变质或发霉。增加库中产品的流动性,可以最大限度地保证货物的使用价值。而先进先出的保管方法,可以使物料存储时间的离散率降低,能有效防止滞料的产生,降低仓储管理的成本。

使用先进先出策略的物料主要有:有保存时限的、零星存量的、设计变更的、加速处理的、交货批次品质差异的、现有物料加速处理的物料。

.谋求包装式样的标准化

 标准的包装容器,容易实现与其它存储设备、运输设备的兼容,并且可以大批量地购买,降低了成本;同时标准的包装,对于货品的标示、维护、点检、运输都很方便。在每一个容器上边都标明所存储的物料,与条码技术相结合,则仓储物料的管理、盘点管理等都可以实现系统的自动化。

.缩小保管空间

 物料的分类存放,可以缩小仓库的保管空间,同时也便于物料的点检、维护和运输,也体现了仓库管理的明朗化要求。与条码技术结合,更可以实现仓储管理的自动化。缩小保管空间,也给管理人员提出了更高的要求,迫使他们追求更少的库存,更佳的存储方法。

 .提高全体员工消减库存量的意识

企业的发展,最重要的不是目前企业的运行效果,从长远考虑,而是企业员工的素质。对企业的员工要给他们灌输责任感、主人翁意识等理念,培养他们的企业自豪感。员工的素质提升,对于降低成本的做法,会有更深的理解和行动,进而能大大促进企业的长远发展。

 仓储成本与经济效益分析

物流管理的整体目标是以最低的成本费用提供满足市场需求的物流服务产品,并因此获得经济效益。

仓储是物流管理系统中的重要环节,仓储管理应充分利用仓储的各种经济资源,向市场提供各种优质优价的仓储服务产品,并通过加强仓储成本管理,降低仓储保管过程中的物化劳动和活劳动消耗,加快商品物质实体的流通速度和仓储资金的周转速度,

提高仓储经营效益,

最大限度的实现仓储企业资本的有效增值。

 第一节

仓储成本与仓储成本管理

 一、仓储成本分析的意义

二、仓储成本是为完成货物保管任务而消耗的各种经济要素,其中一部分是仓库建筑和设备的投资与维护费用,另一部分为仓储保管作业中的劳动消耗。企业仓储成本是物流总成本的重要组成部分,物流总成本的高低常常取决于仓储管理成本的大小。企业物流系统所保持的库存水平,对于为企业生产经营服务或为客户服务起着重要的作用。在物流管理初期,人们早已清醒地认识到,降低仓储成本,是继降低制造成本和扩大销售之后的“第三利润源泉”。

三、仓储成本分析是以会计核算资料为基础,结合业务核算和统计核算资料,采用多种分析计算方法,对仓储成本的静态结构和动态变化进行分析研究,揭示其降耗增效的机会和规律。通过仓储成本分析开发出的信息资料,是正确核算仓储成本、制造仓储服务收费价格等策略的依据。

 四、仓储成本的构成

五、仓储成本是因为储存或持有存货而产生的,是由投入仓储保管活动中的各种要素的费用构成的,它与所持有的平均库存量大致成正向关系。仓储成本的主要项目如下:

六、固定资产折旧和租赁费

七、独立经营的仓库以自己拥有所有权的仓库和设备对外承接仓储业务,附属仓库一般都进行相对独立的核算。两类仓库都需要按年提取折旧进入当期仓储成本。固定资产主要指建筑物、堆场、道路、运输工具、仓储机械设备等高值投资,这些投资在仓库建设时一次性投入,通过逐年折旧方式收回。固定资产折旧年限一般在

八、企业仓储与设施不足时,可以向社会租赁仓库及设备设施。对外承租的固定资产每年需要交纳租赁费,例如仓储企业所使用的铁路线和码头不属于仓储企业,则应按协议规定来支付这些设施的租赁费用。固定资产折旧和租赁费是仓储企业的固定成本,与仓储业务量间呈反函数关系,即仓储业务量增加时,单位平均,固定成本减少;当仓储业务量减少时,单位固定成本增加。二者之间的关系可以用,仓储业务量仓储业务与固定仓储成本的关系。

九、设备维修费

十、主要指用于大型设备设施的定期大修理费用。每年的大修理基金从仓储经营收入中提取,提取额度为设备投资额的百分比,专项用于设备大修理费用。大修理费属于仓储固定成本。

十一、 工资和福利费

十二、 货物进出库的装卸费应根据装卸货物的数量

吨数或件数、所使用的装卸机械设备使用费、以及考虑货物的装卸难易程度确定。

货物存储费

货物存储费一般根据货物储存的数量、体积、时间、货物的价值及保值的要求等因素确定。货物加工费与代办费对货物进行挑选、整理、包装、贴标签等加工费应根据不同的规格要求确定其收费。仓储企业一般可从事的加工业务有:货物的分拣、整理、修补、包装、成组、熏蒸、代验、计量、刷标、更换商品包装、货物 的简单装配等;对客户代办业务包括代收发货、代办保险、代办运输等。

 集装箱辅助作业费

集装箱辅助作业费包括折装箱费、存箱费、洗箱费以及集装箱修理费等,还包括仓储企业自有集装箱供用户租用所收取的租金。

其他收入

其他收入是指以上收入以外的收入。例如,拥有铁路专用线或码头的仓储企业还可收取用户使用这些设施的使用费,或将富余的或暂时闲置的仓库设施、甚至库房、技术条件租赁给用户并收取租金等。

我发现越来越多的人在抱怨说CIO的工作不好做,企业应用ERP管理系统进行信息化的效果非常难以量化,如果非要在这一片难以量化中找一些指标的话,“零库存”大概就是其中比较显眼的一个。

我发现越来越多的人在抱怨说CIO的工作不好做,企业应用ERP管理系统进行信息化的效果非常难以量化,如果非要在这一片难以量化中找一些指标的话,“零库存”大概就是其中比较显眼的一个,所谓零库存,顾名思义,就是尽量减少企业库存,甚至压低到接近于零,从而降低库存资金占用,提高库存物资周转率。我们在一些实施企业信息化比较好的案例中,可以一而再的看到它们的“零库存”成绩。这些案例,介绍到其成功的意义时,往往无一例外的都说“库存资金占用降低了百分之多少多少”......

不过且慢,经过几年的企业工作实践,我现在越发对某些案例的内在意义产生了怀疑,甚至对“零库存”这个指标本身产生了怀疑。“零库存”或者说企业库存资金占用下降,真的是衡量企业信息化成绩的重要指标吗?我们仔细分析一下,就会发现这种说法其实很有漏洞。

首先,企业设置库存存放货物的目的,第一是要保证生产供应,第二才是考虑库存占用资金的问题。如果不能保证及时采购原材料以满足生产,不管库存下降再多也毫无意义,因为你企业连生产所需都满足不了,谈别的已是多余。

其次库存本身来源于采购和生产消耗的时间差,而这个时间差往往是不可避免的,因为采购本身是一件复杂的过程,往往做不到生产需要多少就分毫不差的买多少,比如你生产需要某原料10个,但是人家供应商的最小包装量就是100个,又比如某长期需要的原料当前生产需要10个,但是人家供应商说了,你采购100个以上我就大幅优惠....总之,出现库存是必然的,对库存的构成也要合理分析。

再次,企业的库存和企业的生产量有着直接的关系,企业的生产量扩大,所需的原材料就必然会增多,在一个个绝对的时间点上,库存量的绝对数字往往也会增大。所以说“库存占用资金降低了多少多少”,其实非常含糊不清,并且有一个隐含前提就是企业的生产出货量维持原状没有扩大,一旦企业的生产量扩大,不管其信息化应用好坏,其库存量的绝对数也是会增大的。

综上所述,我觉得用一个简单的“零库存”来衡量企业的信息化效果,虽然通俗易懂,比较显眼,但是却非常不科学。假如一个企业破产清算了,他也会是“零库存”,可你觉得那跟企业信息化有关系吗?

那么,企业信息化的效果,用什么指标来衡量,比较合理呢?我是这样认为的:

其一,就是ERP与实物库存账物相符,ERP系统中的库存数字是多少,库存实物中就有多少(误差率不应超过5%),也就是说,ERP系统中的库存数字,准确地反映实际,而且最重要的是,不是某一天或者某几天准确,而是在一个很长的历史期内,天天准确,月月准确。你觉得这很简单吗?据我所知能做到这一点的企业还真是不太多,很多企业觉得自己的信息化成绩显著,不过如果连你的系统都做不到账物相符,那这种信息化的成绩就太虚了。

ERP系统实施与实物账物相符,要做到这一点,实际上是需要背后一个庞大有效而严格的流程和管理在支撑。一两天库存准确容易,要做到天天月月年年库存准确可就不那么容易了。

其二,如果非要用数字或者指标来描述企业信息化的成绩的话,我觉得用“库存周转率”和“库存呆滞料比率”这两个指标来衡量更科学。库存周转率就是测算物资在仓库中的平均留置时间,库存呆滞料就是在所设定的时期内(比如30天,60天,180天),在库存中没有被领用的物资量,占当时总库存量的金额比率。这两个指标都不是直接考察库存绝对数量,而是考虑其周转效率的。应该说,这两个指标虽然不是很显眼,但是却相对比较科学。



 


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